Citroën Survolt - eléctrico com pinta

O Citroën Survolt, é um protótipo de um pequeno desportivo eléctrico apresentado no Salão de Genebra, em Março, fez o seu baptismo em pista no Le Mans Classic, evento reservado a carros históricos, realizado no lendário circuito francês. Ao volante, esteve Vanina Icxk, filha do ex-piloto francês de Fórmula 1 Jacky Ickx.

O Survolt é um pequeno desportivo de apenas 3,85 metros de comprimento propulsionado por dois motores eléctricos com potência combinada de 300cv de 0 a 5000tr/min, conseguindo performances excepcionais com os 5 segundos necessários para acelerar dos 0 aos 100 km/h, e uma velocidade máxima de 260 km/h.





As duas baterias iões de lítio de 140 kg cada e uma capacidade de 31 kW conferem-lhe a possibilidade de percorrer uma distância de 200 kms apenas com uma carga. A recarga demora 2 horas com uma alimentação específica ou em 10 horas em tomadas clássicas de 220V.

Incentivos á compra de veículos eléctricos

A aquisição de veículos eléctricos, está sujeita a incentivos por parte de vários governos a nível mundial, de forma a incentivarem a introdução mais rápida no mercado deste tipo de veículos amigos do ambiente.
Actualmente os incentivos anunciados ou em vigor em Portugal são:

• Atribuição de um subsídio de 5000 euros, aos primeiros 5000 particulares que adquiram automóvel eléctrico, podendo esse incentivo ser acrescido de mais 1500 euros no caso de se proceder ao abate de automóvel de combustão interna;
• Redução de 50% em sede de IRC, em aquisições de frotas de veículos eléctricos pelas empresas;
• Promoção da prioridade à circulação de veículos eléctricos em vias de alta ocupação e de estacionamentos preferenciais nas cidades;
• Isenção tanto de Imposto sobre Veículos como de Imposto Único de Circulação;
• Electricidade grátis durante 6 meses. Tudo porque a EDP vai disponibilizar energia gratuita, durante este período, a todos os automobilistas que possuem carros totalmente eléctricos;

Paralelamente o governo avança com as seguintes medidas:

• Criação de 320 pontos de carregamento em 2010, e de 1350 em 2011 (ver Mobi-e);
• Compra anual de 20% de automóveis eléctricos na renovação da frota da Administração Central;
• Criação de Plataforma de investigação, desenvolvimento e teste de Sistemas de Gestão da Mobilidade Eléctrica;
• Garantir que novos edifícios tenham obrigatoriamente pré-instalação de postos de abastecimento para carregamento dos carros eléctricos nas garagens;

O incentivo de 5000€ poderá vir a ser dado de forma directa ao comprador ou descontado logo no momento da compra, no ‘stand’. De momento ainda está em estudo a forma como esse incentivo será dado.

Estação ZE no El Corte Inglês

O El Corte Inglés de Lisboa e de Vila Nova de Gaia já criaram, dentro dos seus parques de estacionamento, uma área reservada ao estacionamento e carregamento de veículos eléctricos, para quem já tiver um ZE da Renault pode ir ás compras ao EL Corte Inglês e pôr o carro a carregar enquanto lá vai, fazem tudo para conquistar mais clientela já viram...

A par desta inédita acção de comunicação, uma outra campanha está a ser desenvolvida no Aeroporto de Lisboa, também ela marcada pela originalidade. No Terminal 1, na zona dos tapetes que transportam as malas que viajam no porão, a Renault promove a mensagem de ser a única marca a propor uma gama de veículos eléctricos acessíveis a todos e, em simultâneo, a imagem de que Portugal é um dos países mais desenvolvidos, a nível mundial, em termos de mobilidade eléctrica, para todos aqueles que nos visitam e cuja “porta de entrada” é o aeroporto de Lisboa.

Carros e motas electricas ( lista EV )

Hoje decidi apresentar-vos uma lista, ainda que mal feita com muito do que já esta por ai quase a aparecer ou já existe mesmo á venda, nomeadamente motas, no sector das motas temos já mais oferta do que nos carros, em relação a preços a maior parte deles ainda não esta no mercado os carros principalmente e por conseguinte não temos acesso a preços, ou se tivermos muitas vezes ainda estão em dólares.

Automóveis

 

Marca e Modelo	Preço (€)	contacto
Audi e-Tron	não definido
Citroen C-Zero	não definido
Fiat 500 EV	não definido
Mini E	não definido
Mitsubishi i-MiEV	não definido
Nissan Leaf	34995,00
Peugeot iOn	não definido
Renault Fluence ZE	não definido
Renault Kangoo ZE	não definido
Renault Twizy ZE	não definido
Renault Zoe ZE	não definido
Reva Standard	11980,00	ecocriterio
Reva L-ion Basico	18700,00	ecocriterio
Reva Deluxe	14750,00	ecocriterio
Reva L-ion deluxe	22750,00	ecocriterio
Smart ED	não definido
Tesla Roadster	$101.000,00	tesla motors
Tesla Model S	$49.000,00	tesla motors
VW E-UP!	não definido
VW E-GOLF!	não definido
VW E-JETTA!	não definido
Fiat Doblo cargo	57233,35	dilixi
Fiat Doblo 5 passageiros	58195,76	dilixi
Fiat Ducato Chassis Cabine	78962,00	dilixi
Fiat Ducato Van	80447,00	dilixi
Fiat Ducato Combi	78824,00	dilixi
Fiat Ducato Minibus	90790,00	dilixi
Fiat Fiorino Cargo	36761,76	dilixi
Fiat Fiorino 5 Lugares	37813,99	dilixi
Fiat Qubo 4 lugares	50026,00	dilixi
Mini Bus Bredaminarinibus Zeus	232000,00	dilixi

Motociclos

modelo………………………………………………Preço

Marca e Modelo	Preço (€)	contacto
Brammo enertia	$7995	brammo
Brammo empulse	$9995	brammo
Batlight Flash 2000	1695
Batlight Lightning 1500	1470
Batlight Roadstar 7000	5680
Batlight Smooth 100	998
Batlight Spark 1500	1380
Batlight Thunder 3000	2980
Batlight Thunder 4000	4150
Batlight Thunder 5000	4380
Bereco 2500W	1950
Bereco Evo	4192
Bereco Flash	3192
Ecoglady Ecocruiser	3790
Ecoglady ecoliberty	1875
Ecoglady ecoone	1375
Ecoglady Ecosprinter	3790
Ecoglady Racer	1875
Ekoway G 2000	1620,00	ecocriterio
Ekoway V 2000	1770,00	ecocriterio
Ekoway V3000	2150,00	ecocriterio
Ekoway VL 2000	3024,00	ecocriterio
Ekoway VL 3000	3420,00	ecocriterio
Ekoway ML 4000	4150,00	ecocriterio
Ekoway ML 5000	5150,00	ecocriterio
Ekoway K4000 4×4	3420,00	ecocriterio
e-max 100L
e-max 110S	3700
e-max 120L
e-max 140 L
e-max 90S	3500
Evader EV 100 GT	1470
Evader EV 100 metro	1830
Evader EV 100 S	1560
Swenergy BM GTI	3720	SWenergy
Swenergy Predator	3300	SWenergy
Swenergy Predator GTI 40ah	4680	SWenergy
Swenergy Predator GTI 60ah	5480	SWenergy
Swenergy Sw City	1980	SWenergy
Swenergy SW Cobra	2980	SWenergy
Swenergy SW Raptor	1980	SWenergy
Swenergy SW VIPER	1980	SWenergy
Swenergy SW-BM	2880	SWenergy
sysmelv e-mo	1790
Vectrix 2 rodas
Vectrix 3 rodas

VW Electricos E-Up, o E-Golf e o E-Jetta

Para quem é aficionado pelo VW golf, que é o modelo da volkswagen que teve mais sucesso em toda a história da marca aqui fica a nova versão eléctrica a sair daqui a 3 anos...


A VW já confirmou o lançamento dos seus primeiros veículos eléctricos para 2013, prevendo a marca que, até 2018, 3% das suas vendas globais provenham de modelos de motorização eléctrica, o que é sem dúvida um número interessante.




Em conferência de imprensa, o presidente executivo da Volkswagen, Martin Winterkorn, anunciou que a marca alemã prepara uma forte ofensiva de modelos com zero emissões, com o lançamento das versões eléctricas do futuro citadino Up!, Golf e Jetta, respectivamente E-Up, o E-Golf e o E-Jetta.





A marca alemã revelou recentemente o Golf blue-e-motion, protótipo equipado com um propulsor eléctrico capaz de debitar 115 cv e um binário máximo de 270 Nm, com a marca alemã a anunciar uma velocidade máxima de 140 km/h e 11,8 segundos no arranque dos 0-100 km/h. A autonomia anunciada é de 150 km.
As baterias que alimentam o motor eléctrico encontram-se alojadas no fundo da bagageira permitindo, ainda assim, um volume na bagageira de 237 litros, menos 113 litros que um Golf de motorização convencional.
A partir de meados do próximo, a Volkswagen dará inicio ao programa de testes de estrada com um total de 500 unidades e, em 2013, o Golf blue-e-motion chegará aos concessionários com o lançamento da sétima geração do modelo.

A mesma tecnologia será utilizada na versão de produção do Seat IBe, protótipo de um veículo eléctrico apresentado em Genebra e que desvenda os traços da nova geração Leon, prevista para 2011.

Test Drive Nissan Leaf

Este video foi realizado por José Prates com o test drive ao novo Nissan Leaf. Conforme foi anunciado já, o carro eléctrico da Nissan, vai custar em Portugal 34.955 euros, podendo ainda contar com um desconto de 5.000 euros que o Governo dará aos cinco mil primeiros compradores de carros exclusivamente eléctricos, ficando o preço final em 29.955 € com esse desconto.



Outra notícia do nissan leaf é que instalou um sistema chamada  «Approaching Vehicle Sound for Pedestrians» para contornar um problema que existe nos veículos electricos que é a ausência de ruído emitido pelos carros eléctricos que pode pôr em risco a vida dos peões, tal como já foi referido aqui em alguns artigos. Vários fabricantes estão a estudar formas de alertar os pões para que se apercebem da aproximação dos veículos eléctricos.
Este sistema emite um ruído dinâmico, que se vai alterando consoante o comportamento do veículo. Ao ligar, o ruído é emitido na máxima força. Com a marcha-atrás accionada, o som é intermitente e a partir dos 30 km/h, o Leaf deixa de emitir qualquer ruído.
Adicionalmente foi hoje anunciado pela EDP que a electricidade será grátis até ao final de 2011, o que é sem dúvida um estímulo adicional para todos aqueles que consideram fazer mudanças no tipo de mobilidade.

Primeiro carro eléctrico produzido em série em Portugal

A SMS – Soluções de Mobilidade Sustentável “vai começar a fabricar, já este mês de Julho”, o Little Four, o primeiro carro eléctrico produzido em série em Portugal”, revela Fabien Macaire, gerente da empresa sedeada em Fafe.

Os primeiros dez veículos serão exportados para França, no âmbito de “uma encomenda de 20 carros, a fornecer até final do ano”, acrescenta o responsável.
As duas dezenas de viaturas representam “metade das vendas previstas para este ano”. Em 2011 a empresa prevê aumentar “a produção para 140 carros”.
Fabien Macaire falou à agência Lusa em Conímbriga, onde a empresa apresentou o Little Four, no âmbito de um seminário com que a ISA (Intelligent Sensing Anywhere) comemora o 20.º aniversário e assinala o “arranque oficial” do seu laboratório vivo (living lab).
Embora o motor seja importado de França, o Little Four incorpora “65% de componentes de fabrico nacional”, diz Carlos Ramos, também gerente da SMS.
Com um desenho que faz lembrar os velhos Mini Moke ou Méhari, o Little Four surgirá, para além deste, com os modelos fechado (também com dois ou quatro lugares) e comercial, cujo fabrico será iniciado em Setembro.
O modelo comercial é uma das “maiores apostas” da SMS, pois, como afirma, à Lusa, Carlos Ramos, as suas “características reúnem condições para servir as necessidades das empresas”, designadamente, das que operam em meios urbanos.
“Homologado como quadriciclo pesado”, este carro eléctrico tem uma autonomia de 100 quilómetros. A carga total da bateria demora cerca de quatro horas (carga rápida) ou seis a oito horas (carga lenta), acrescenta Carlos Ramos.
“Com tarifa bi-horária, um carregamento completo, feito durante a noite – que dá para percorrer cem quilómetros – custa 80 cêntimos”, frisa.
Além de poder ser abastecido através da rede geral de energia eléctrica que serve as habitações, este veículo também irá dispor de pontos de carregamento públicos. No final do ano deverão estar em funcionamento cerca de 300 postos, no âmbito do Mobi-e, programa de mobilidade eléctrica lançado, em Portugal, em 2009.
Com o preço de venda ao público de quase 15.000 euros, o Little Four, distribuído pela empresa portuense Ecoveículos, terá uma rede nacional de agentes, para garantir a sua assistência, embora esta “seja muito menor e mais simples do que a exigida pelos veículos tradicionais”, garante Carlos Ramos.